央视网消息：春运期间，提着大包小包的行李排队安检是很多人来到车站的第一印象金色配资门户网，西安站是我国西北地区的核心铁路客运枢纽之一，承担着陇海、包西、宁西等多条线路的旅客运输任务。春运期间，这里每天大概发送旅客8.9万人次。今年，西安站的安检却速度却像开了倍速，这都得益于车站上线了新一代智能“扫腿”安检设备。
就在去年，西安站的安检区还只有48条安检通道，全程依靠人工手检模式。受到人工检测效率的限制，每一名旅客的平均安检耗时长，腿部、脚踝等部位也容易形成安检盲区。遇到旅客携带复杂物品的时候，安检员还需要反复开包、拆封、查验，容易造成安检区客流积压，影响旅客进站通行的效率。
今年春运，西安站的安检区有了新变化。工作人员称，最近西安站的安检速度简直像开了倍速，这可不是错觉。今年春运，西安站升级了一批安检智能设备。腿部安检仪2.0，比之前的1.0版本精准度直接拉满，准确率提升了30%，让整体安检的通行效率提高了40%。同时，这里还显示了通过总人数。乘客进入了安检区，上半身有人手检的同时，这机器直接对着小腿到脚踝，精准扫描金属，但凡有一点点异常，立马就会“嘀嘀嘀”报警，一点都不含糊。
再瞅这边，这是我们的安检智能分拣仪，以前过安检人一多，行李总是堆成一堆。现在可不一样了，有了这台机器，行李放上去，自动分类、自动传送，流转效率提升了30%。除了刚刚为大家介绍的两个设备，还有防尾随闸机可杜绝无票人员进入。47台腿部安检仪覆盖安检全流程，所有设备相互配合，现在从进站到安检全流程最快不到3分钟。
北京：“易安检”专用通道实现高效过检
首都机场是春运期间全国人流最密集的中转枢纽之一。春运期间，每天超过20万名旅客从这里出发或抵达。安检效率决定了机场的客流疏导速度和旅客通行体验。今年春运，首都机场首次投用了“易安检”通道，大大缩短了安检时间。
首都机场的智能“易安检”专用通道和传统通道不同，这里有CT机安检设备、毫米波人体安检门，还安装了自动回筐系统，旅客全程不用反复掏取随身物品，精简了安检流程。首都机场西区安检部一科副科长孙亚荣表示，今年是智能“易安检”通道投入使用的首个春运，通道里各环节查验精准度高，旅客过检效率大幅度提升，在春运的大客流下也缓解了工作人员的安检压力。
在“易安检”通道投用之前，首都机场的普通安检通道主要依靠人工操作。旅客首先要递上身份证和登机牌，由安检员逐一对比信息后进入安检通道，在引导员引导下，逐一掏出随身物品，脱下厚重外套，分别放入安检筐，耗时长；人身安检环节主要依赖传统金属探测门，并由安检员人工手检；行李安检则采用普通X光机，需要人工逐一审验图像，整个流程下来，一名旅客完成安检平均需要3—4分钟。客流高峰期，旅客一般需要预留更多时间到达机场，为值机和安检环节留出充足时间。如今，首都机场推出的智能“易安检”通道和A3毫米波门，实现了全流程智能化，也让旅客的安检过程更加从容。
这是今年春运首次投用的A3毫米波门，“A3”是民航局最高级别安检认证。采用非接触式快速扫描，通常情况下3秒就能完成一个人的检测，还会生成全息成像图，要是有需要检查的部位，会在卡通人偶图上精准标记，保护了旅客的隐私。孙亚荣说：“从技术测试来看，A3级毫米波门识别精准、基本无盲区，从速度上也能实现“秒级”过检。”
2026年春运以来金色配资门户网，全国各大航空枢纽同步升级智慧安检系统，随着机场智能设备的不断投用，旅客将实现高效过检。
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